7月7日，《廣州市智慧燈桿建設管理工作方案》審議通過，《方案》提出，預計到2025年，將在全市建成8萬根智慧燈桿。作為我國智慧燈桿建設方面走在前列的代表性城市，近年來，廣東省智慧燈桿行業進程不斷加快。與2019年5月廣東省出臺的國內首份省級智慧桿建設計劃中“廣東省2019—2020年期間會新建智慧桿20088根”對比發展，我國智慧燈桿行業發展可謂十分迅猛，前景一片藍海。 

從普通路燈到文化路燈，再到現在的智慧路燈，科技正在賦予生活無限可能。智慧路燈集通信桿、路燈、交通監控、安防監控、交通指示牌 、路側廣告牌等多種主要功能設施于一身，不僅是多種設備設施和技術的綜合體，還是智慧城市的關鍵基礎。 數據顯示，從2019年開始，智慧路燈開始放量，當年同比增長1368%。2020年持續高速增長，截至2020年6月，我國智慧路燈中標項目約100個，項目總規模達246.51億元。

預計到2020年底，智慧路燈項目總規模可達441億元。 對照明行業而言，智慧燈桿的蓬勃發展為其細分領域下路燈照明迎來了新的機遇。由于產品同質化、企業競爭壓縮利潤空間等問題，照明行業2019年規上企業數量一度呈現-1.6%增長。以傳統燈桿行業為例，在技術壁壘低，運輸費用高于產品單價等情況下，行業競爭者多，一般由當地供應商供貨，且當地廠商參與招標采購存在地緣優勢，形成大量本土路燈桿廠商各據一方，市場整體集中度也較為分散。 

相較而言，目前智慧燈桿行業尚處于起步階段，一方面由于產品集成度高，需要軟件技術支持，技術壁壘提升，另一方面，在智慧路燈+運營模式下，對燈桿企業提出了更高的要求，產品單價遠高于普通路燈桿，單價高降低了運輸成本占比，這樣技術壁壘和地理位置優勢不再導致本土路燈桿廠商不再具有競爭優勢。 

隨著行業發展成熟和標準的確立，產業鏈核心企業快速擴大智慧路燈業務規模、豐富業務覆蓋區域與完善產業鏈布局，產業集中度將會越來越高，燈桿行業將打破歷史格局，形成全國甚至全球業務，走向集中化。