GMIC大會樂博資本楊寧：所有智能硬件中，我最看好虛擬現實和無人機。這兩類智能硬件真的如他所說將成為最有前景的智能硬件么？創業創新有點火，但別逆著趨勢

　　創業創新有點火，但別逆著趨勢
　　自去年李克強總理提出“大眾創業、萬眾創新”的口號以來，全中國幾乎沸騰起來，不管是在國貿還是金融街，你只要遇見年輕人，沒有人不在談創業。所以，現在到了什么時代呢？到了幾乎你不創業都感覺到丟人的時代。
　　前幾天我跟人社部的一個副部長聊，他們做全國性的一個創業創新大賽，也就是說全中國所有的省市，除了西藏、新疆、甘肅，都在搞創業創新。現在幾乎是全國都在為創業創新做努力，有點像當年上山下鄉的意思，也就是說，你如果不到農村去、不到邊疆去，感覺上是很丟人的一件事。現在我在大學講創業創新的時候，所有年輕人眼中滿是熱情和激情。
　　但是，創業創新得分清方向，我記得過去李嘉誠說過一句話，“沒有夕陽產業，只有夕陽的企業”。他想表達的意思應該是，任何產業，不管多么夕陽，只要你做得好，就可以獲得成功。這句話聽起來挺有道理，但我想說，處在夕陽產業，你真的很難成功，因為你是在跟時代和趨勢做抗衡。

　　 《速度與激情7》這部電影其實告訴大家一個非常簡單的道理，一個人再牛逼也抵不過一個團隊，一個團隊再牛逼也抵不過一個體系，一個體系再牛逼也扛不過趨勢。
　　那么，未來最大的風口、最大的趨勢在哪里？當你劃著小船也可以借著趨勢而水漲船高的領域在哪？
　　在智能領域！智能領域有很多分支，但我目前非常看好其中兩類分支。第一個，虛擬現實；第二個，無人機。
　　完美的虛擬現實頭盔，等了你好久
　　虛擬現實這個概念并不新潮，早在1962年，美國就已經有人開始嘗試虛擬現實的裝置。裝置由左、中、右三塊屏幕組成，體驗非常不好，但這是一個零的突破。
　　到1968年，就已經有頭盔樣式的虛擬現實的雛形了。1980年，當時一個非常火的游戲公司第一個做出了虛擬現實頭盔，但價格非常高，離商業化還差得遠。
　　第一次商業上獲得小規模成功的就是Google。Google在2012年推出了Google眼鏡。當我在第一時間拿到這幅眼鏡并試完之后，我很快拋棄了它，體驗真的是非常非常的差。屏幕非常非常小，運算速度非常低。現在已經很少能看到有人帶這副眼鏡。
　　2012年，Oculus公司也推出了虛擬現實設備，我認為這才是第一部真正在商業上取得成功的虛擬現實裝備，但仍存在很多問題。
　　第一點，眼鏡是帶著線的，必須把眼鏡插在電腦上，這就影響了整個操控性。
　　此外，眼鏡不帶攝像頭，因此當你戴上眼鏡的時候是不能亂動的，影響了體驗。
　　2014年，虛擬現實有了突破，不帶線了，計算性能也足夠好了。但由于頭盔前面沒有攝像頭，只能原地移動。
　　所以，這還不是真正意義上的虛擬現實。那什么才是真正的虛擬現實呢？不但可以隨時隨地帶著眼鏡到處跑，而且在任何地方、任何時間，都可以有一個侵入式的體驗。這種產品存在嗎？答案是確定的，現在我可以給大家介紹一下。
　　這是我投資的一個公司的Impression π虛擬現實頭盔，目前也在眾籌，預計今年9月份發貨。它的特點在于：第一，它是一個“虛擬現實+增強現實+純3D手勢識別”的有機組合設備，同時還具備移動功能，這在技術上有了很大的飛躍，目前還沒有其它公司能夠做到在移動中可以同時實現三個功能。
　　用機器人的思維做無人機
　　第二個重大方向就是Drone，翻譯為“無人機”。無人機這個名字會導致大家想象這是無人駕駛的飛機，如果以這樣的眼光來看這個東西就非常狹窄了。因此，我更喜歡把它叫做“空中機器人”。
　　其實早在1945年，美軍已經把一些自動控制裝置放在飛機上，用于軍事場景。但真正意義上的無人機是不帶機翼的，操縱靈活，可以用于航拍及3D建模等。
　　但很多公司仍在用飛機思維做無人機，用遙控器來控制飛機。這個思維就已經跟不上了。
　　什么是里程碑式的產品？展會上就有。你下達指令，空中機器人通過理解你下達的指令，實現起飛、到達、降落，但這一切都不是你用搖控器操作的，任何人都能飛無人機。
　　有過無人機體驗的用戶，都會有同一個感受，就是操作起來太麻煩了了。沒有豐富經驗，想要航拍，根本做不到。我們投資的億航的無人機，讓傻瓜都可以操控它去航拍或做其他工作。這是以一個空中機器人的思路在做無人機。
　　不遠的將來，無人機會怎么樣？會不會很多地方禁止無人機？會不會在未來十年，無人機的生存空間會越來越小？我認為，如果有這樣的思路的話，就大錯特錯了。
　　我們人類主要生活在300米以內的一層薄薄空間帶，而我們真正可飛行的大氣球有多高呢？幾十公里，也就是說，從地面到幾十公里，基本上都是空的。以民航的班次，占不了多大的空間。那么空域是誰的天地？那會是無人機的世界。因此這個市場能有多大？我認為，在10年、20年之內，空中機器人的數量將會遠超人類。
　　也就是說，咱們13億人，可能會有超過13億架無人機，在大氣層中做各種各樣的事情。
　　那么問題來了，為什么要用無人機？航拍有那么大需求嗎？
　　沿著這個思路，那你就太狹窄了。馮諾伊曼創造第一臺計算機的時候，超大無比，他能想象多年后計算機可以被用來玩英雄聯盟么？
　　無人機的應用實在不需要我們現在就去完全搞清楚，不過，可以確信的是，空中機器人絕對是個大市場，而不是細分市場。
　　很多人因此又提出法律法規的問題，比如怎么控制飛行啊等等。億航從第一天就考慮到未來大規模空中機器人出現的時候應如何管理的問題。億航走的是一個空中機器人的概念，你是要去下達指令，而不是遙控它、操縱它。當你的指令有違機器人意愿時，這個指令將不會被執行，以避免出事故。而如果由著你拿搖控器瞎飛，才會出問題。
　　可無人機到底該怎么管理呢？我覺得非常簡單。汽車剛剛被發明的時候，哪來的交管局呢？那時候各國都還沒有交通法，車基本上亂開，連車牌都沒有，而現在所有的汽車都有一個汽車ID，第二有發動機號，第三還要有車牌號。
　　所以，在未來每一臺空中機器人出廠的時候，都會有一個ID，這樣，當它飛行的時候，監管機構完全知道它在做什么，任何不符合的發行指令和飛行軌跡的都會被消滅掉。
　　智能時代，快去買個表見證
　　最后，我想說在一個新的大時代里，總會有某個行業標志性的事件冒出來。

  前段時間蘋果開始賣手表，我也買了一個。這個表可能并沒有那么好，功能上也還有很多問題，但我覺得沒關系，因為這是個跨時代的事件。據稱，蘋果手表一個月的銷量超過了去年全年所有Android智能手表的銷量，這個數字非常猛。智能手表就好比蘋果的iPhone一代，也許手機并沒有那么好，但它是跨時代的產品。也就是說，未來的智能時代將會被分為蘋果手表之前的時代，和蘋果手表之后的時代。所以，最后我建議大家也去買一塊蘋果手表。

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