距離星球大戰主題樂園開業尚有半年多，關于開業后“迪士尼游客量將暴增”的話題已在業內開始發酵。據主題公園行業專家預測，預計星球大戰主題樂園開業當天客流量高達20萬人次，門票價格500-1000美元，游客排隊等待時間將長達10個小時。

　　這個不足六公頃的主題樂園為何會引起如此大的轟動？從迪士尼的投資規模可窺見一斑。

　　迪士尼向阿納海姆施市政府提交的施工許可資料顯示，迪士尼樂園內的“星球大戰：銀河邊緣”樂園正在施工的項目價值1.85億美元，整個項目總投入大約為10億美元。值得一提的是，樂園內的兩大主打騎乘設施造價分別為7790萬美元和5570萬美元。

　　迪士尼修建這一樂園針對的是環球影城的哈利波特樂園。不過，除與哈利波特樂園爭奪最強主題公園IP外，迪士尼還將面臨的挑戰是如何管控開業當天的龐大客流。

　　兩大超級電影IP的巔峰對決

　　統計數據顯示，截至2018年9月，星球大戰包括電影、商品銷售、家庭視頻在內的媒體授權總收入大約為650億美元，其中全球總票房為95億美元、商品銷售收入高達403億美元。

　　相比之下，哈利波特包括電影、圖書、商品銷售在內的媒體授權總收入估計為300億美元，其中全球電影總票房為85億美元，圖書收入77億美元。

　　盡管星球大戰的品牌歷史更久、全球影響力更大，但哈利波特自2010年被環球影城引入主題公園以來的大獲成功無疑對迪士尼造成強大打擊。

　　此次華特迪士尼在加州迪士尼樂園和華特迪士尼世界修建的兩大星球大戰樂園被認為是對哈利波特樂園最強硬的回應。在此之前，迪士尼加利福尼亞冒險公園的賽車總動員樂園、迪士尼動物王國的潘多拉-阿凡達世界以及迪士尼神奇王國擴建的新夢幻樂園都是為應對人氣不斷攀升的哈利波特樂園帶來的挑戰。

　　游客量可以反映哈利波特樂園受歡迎的程度。據TEA/AECOM統計數據，從2008到2017年的十年里，冒險島內的對角巷和佛羅里達環球影城的霍格莫德兩個主題娛樂景點幫助這兩個主題公園游客量從1153萬人次提升至1975萬人次，增長71%，這與北美其他主題公園在此期間18%的游客量增速形成鮮明對比。

　　不過，在星球大戰樂園開業之前，以現有的星大品牌與2010年引入主題公園前的哈利波特品牌作對比相對客觀。

　　環球影城魔法世界是世界上第一個真正意義上的哈利波特主題景點。在此之前，加利福尼亞樂高樂園和澳大利亞華納兄弟電影世界曾以哈利波特為主題打造游樂場和步行旅游景點，但這兩大主題并未打造哈利波特主題樂園或景點。

　　相比之下，加州迪士尼樂園早在1987年就開始修建星球大戰主題景點Star Tours，這一IP在迪士尼主題公園已有很大的影響力。此外，多年來，迪士尼還以星球大戰為主題的飛越太空山景點取代太空山游樂景點，推出很多星球大戰主題活動和演出秀，最初的品牌人氣逐漸削減。據此判斷，銀河邊緣樂園開業的游客量可能不會超過環球影城打造的哈利波特魔法世界樂園2010年的開業游客量。

　　但開業前影響力只是預測游客量的諸多考慮因素之一。

　　迪士尼樂園度假區每年的游客量遠高于奧蘭多環球影城，而迪士尼樂園目前的游客量與哈利波特主題樂園2010年開業前相比更是占有很大優勢：去年迪士尼樂園度假區兩大主題公園游客量為2790萬人次，而2009年奧蘭多環球影城度假區內兩大主題公園的游客量僅為1010萬人次。

　　不難推斷，迪士尼樂園年卡會員數量令包括奧蘭多環球影城的其他所有北美主題公園相形見絀。但幾乎可以肯定的是，迪士尼樂園會將銀河邊緣樂園開業定在最貴的Signature、Signature Plus和Premier會員年卡不適用的日期。

　　盡管如此，迪士尼樂園持有可以在開業當天免費參觀銀河邊緣的年卡會員也比環球影城的哈利波特樂園開業時的數量多。也就是說，即便在星球大戰樂園開業當天沒賣一張票，迪士尼樂園游客量也比環球影城游客量基數多。

　　此外，迪士尼樂園地處國內第二大都市區，超過1300萬人住在舊金山，而奧蘭多市只有240萬人口，星球大戰樂園開業當天可以吸引很多游客前往。

　　即便迪士尼樂園更受歡迎，且潛在的消費人群比奧蘭多環球影城多得多，但星球大戰銀河邊緣樂園畢竟只是個比較小的游樂設施。事實上，真正影響銀河邊緣樂園游客量的地方可能不在樂園入口處，而是樂園內的停車設施。
如果迪士尼樂園新的停車樓在樂園開業前能夠建成，新的停車位有6000多個，Mickey and Friends停車樓有10000多個停車位，玩具總動員樂園有5000多個停車位，再加上Pumbaa還有1000多停車位，園內車位總量將多于奧蘭多環球影城能夠容納19000個車輛的停車場。如果與哈利波特樂園一樣，迪士尼樂園選擇在周五開業，那么屆時周邊的交通將把樂園堵得水泄不通。

　　與哈利波特樂園不同的客流管控方式

　　迪士尼樂園不會采取哈利波特樂園開業那種方式來處理星球大戰樂園的客流管控問題。

　　首先，迪士尼已經見證哈利波特主題樂園的開業客流處理方法，也有賽車總動員及潘多拉樂園的開業經驗，這些經歷對公司根據客流調整運營策略提供有益的借鑒。迪士尼也不想因為擁堵問題而被游客投訴。基于以上幾個分析及迪士尼公布的會員年卡不適用日期，迪士尼樂園可能會把銀河邊緣樂園的開園日期放在介于6月22日和7月14日之間的周六或周日。

　　其次，迪士尼可能不會采取試運營的方式應對正式開業當天的客流問題。這是因為，當初在正式開園前，哈利波特魔法世界對公眾提前兩周開放，對酒店客人提前三周開放，但最終效果都不甚理想。迪士尼樂園需要采取更先進的策略控制入園的游客量。

　　最后，迪士尼可能會推出付費提前游玩的活動，公司在此前的賽車總動員樂園和皮克斯碼頭景點開業時曾使用這一策略。但不是所有的游客都能享受該優惠政策，迪士尼可能剛開始只對D23粉絲俱樂部金卡或迪士尼樂園年卡會員開放，如此一來，游客需要首先持有這兩種會員卡才有資格購買提前游玩星球大戰樂園的門票。

　　此外，迪士尼可能在樂園開業前幾天，只允許度假區酒店客人、高級年卡會員及其他購買制定門票的游客入園參觀銀河邊緣樂園內的景點。

　　為緩解客流壓力，迪士尼可能會要求游客提前使用Maxpass系統在線上預訂門票。這樣迪士尼可以在開業當天只允許持有Maxpass訂單的游客入園，這些游客游玩后余下的時間再接收其他游客。

　　迪士尼樂園也可以只向使用Maxpass系統提前預訂的酒店客人和高級年卡會員開放，這樣同樣能達到限制正常門票銷售的目的。一般而言，持有高級年卡會員和酒店客人幾乎能夠占滿銀河邊緣樂園前幾天的預訂名額。這種策略有利于阻止所有游客進入樂園，避免因交通擁堵引起的各種問題。

　　也許，避免當天擁堵最好的方法是，不要公布具體開業日期。如果開業日期不明確，人們就不會預訂那天去迪士尼樂園游玩的行程，就好像公司一直在進行試運營一樣，其他城市的游客會持續不斷地前往銀河邊緣樂園。本地人可能聽到開業消息后立即前往，而那些錯過開業高峰的游客可能會選擇樂園不太擁堵時前往。

　　不過，迪士尼采取這種低調策略的可能性不大。迪士尼肯定想舉辦一場盛大的開業活動，在旗下的ABC電視黃金時間段策劃“星球大戰：銀河邊緣”樂園開業特別節目。迪士尼也希望世界各大媒體都在談論迪士尼歷史上最好的主題公園景點。

　　做一場普通的星球大戰樂園開業活動，并希望樂園擁擠程度不要太厲害，這不是作為主題公園行業巨頭的迪士尼希望發生的事情。甚至有分析人士認為，如果星球大戰銀河邊緣樂園游客排隊的規模不及哈利波特樂園開業或者1987年星球大戰主題景點第一次開業，華特迪士尼管理層可能就不會滿意。

　　迪士尼想做一場極其成功的開業活動，但又想極力避免游客太多堵塞本地高速公路和因體驗不好受游客詬病的情況發生。迪士尼的目標是，游客量和營收創迪士尼樂園歷史紀錄，不出現游客要求退款或向游客道歉的情況。

　　迪士尼很少談論開業前景點的客流問題，對星球大戰銀河邊緣樂園的預計游客規模或游客等待時間也不予置評。但迪士尼的客流管控能力世界一流，公司擁有60年涉及騎乘設施排隊體驗、吸引游客參觀夜間活動和管理大型景點開業方面的豐富經驗，每個客流管控細節都由樂園內的多個部門提前審核。

　　迪士尼最近的全球大型樂園開業活動包括2017年5月的潘多拉-阿凡達世界及2016年6月的上海迪士尼樂園。今年10月，迪士尼樂園客流管控團隊與冰淇淋公司Salt & Straw在Downtown Disney合作設計游客排隊體驗方案，這對銀河邊緣樂園的開業將提供很大幫助。

　　無論如何，迪士尼開業前會對銀河邊緣樂園的日游客量做出測算并做好應對各種挑戰的準備。公司面臨的第一個挑戰是，找到限制游客在開業當天大量涌入樂園的方案，把多余的客流引入附近的加利福尼亞冒險主題公園。

　　第二個挑戰是，開業當天早上將符合條件的游客第一時間召集到樂園，然后把其余客流合理分配到其他時間，既出現像哈利波特樂園那樣人山人海的排隊畫面，又不至把附近的高速路口堵得水泄不通。

　　迪士尼樂園2017年游客量為1830萬人次，平均每天游客量為5萬人次左右。預計樂園內的騎乘設施每小時能接待1800位游客，每天最多接待28800位游客。不得不說，對容納1.3萬人的樂園而言，即便對以技術實現智能服務及提升用戶排隊體驗著稱的迪士尼也是很大的挑戰。

　　不過，哈利波特第一個主題樂園開業時游客排隊八小時才進入園區，迪士尼無疑會使出渾身解數也要證明誰是“主題公園IP之王”。